7-Seat MPV Renault-espace ką tik buvo įtrauktas į Kinijos sąrašą, o antroje eilėje yra 3 sėdimos vietos, tačiau siekiant prisitaikyti prie „Kinijos nacionalinių sąlygų“, europietiškos 3 nepriklausomos sėdynės keičiamos į automobilio tipą. 4/6 balai – prancūzai, prancūzai turi vėl nusišypsoti už tavo naivumą ir mielumą.
Kai perkate MPV, perkate erdvę ir sėdynes, o sėdynių išdėstymas yra pagrindinis MPV projektavimo projektas. Europos MPV, antroje eilėje dažniausiai yra 3 nepriklausomos sėdynės, tokios kaip Citroen Picasso, Volkswagen Sharan; O japoniškas, amerikietiškas MPV, antroje eilėje daugiausia dvi nepriklausomos sėdynės, tokios kaip Buick GL8 ir Honda Odyssey, Alesun.
3 ar 2 vietos geriau? O gal tai europietiška ar japoniška? Pirkėjai kovos tarp Odisėjos ir Šarono, o po susipynimo susidaro dvi stovyklos, kurių kiekviena turi savo priežastį, kiekviena jaučia, kad jų pasirinkimas yra pagrįstesnis.
Europos MPV, antroji eilė gimsta su 3 nepriklausomomis sėdynėmis
Renault-Espace, daug kas apie jį negirdėjo, bet iš tiesų ši prekė nemaža, yra modernių MPV pradininkas Europoje. Tai dar ne viskas, pirmosios kartos „Renault-Espace“ sėdynių dizainas tuo metu buvo nuostabus.
Pirmosios kartos „Renault-Espace“ buvo pradėtas pardavinėti 1984 m., praėjus keliems mėnesiams po „Dodge Caravan“ ir kitų Chrysler MPV (Chrysler MPV, parduodami su daugeliu prekių ženklų, tokių kaip „Dodge“ ir „Chrysler“).
Tiesą sakant, „Renault-Espace“ pirmiausia sukūrė „Chrysler“ dukterinė įmonė Europoje, o „Chrysler“ MPV, galima sakyti, „gimė iš tų pačių šaknų“.
Aštuntajame dešimtmetyje kelios JAV ir Europos automobilių kompanijos bandė sukurti naują modelį, kuriame būtų galima sėdėti daugiau žmonių, kuris skyrėsi nuo tradicinio furgono ir universalo, bet buvo sedano ir furgono hibridas. .
Pirmieji šį automobilį į rinką pristatė Chrysler JAV, Renault Prancūzijoje, o pirmasis Renault išleistas MPV buvo Renault-Espace.
Novatoriškiausias pirmosios kartos „Renault-Espace“ yra jo sėdynių išdėstymas. Jo viduje yra trys sėdynių eilės, antroji ir trečioji eilės, kuriose gali tilpti atitinkamai 3 ir 2 atskiros sėdynės.
Jei visos sėdynės yra tinkamos, tai yra 7-sėdimas automobilis; Tačiau ryškiausias išdėstymas yra tas, kad antroje eilėje yra tik viena sėdynė viduryje, o trečioje - dvi.
Šio automobilio vairuotojo ir keleivio sėdynę galima pasukti atgal, o antrą sėdynių eilę atlenkti ir suformuoti nedidelį staliuką, kad automobilis jaustųsi kaip mažas kambarys, galinės ir priekinės sėdynės sėdi viena priešais kitą, o viduryje yra mažas staliukas, ir atmosfera gana šilta.
Nuo tada Europos MPV, įskaitant „Citroen Picasso“, „Volkswagen Touran“, „Sharon“ ir kt., vadovaujasi dviejų galinių nepriklausomų sėdynių eilių dizainu. Trijų nepriklausomų sėdynių išdėstymas antroje eilėje taip pat tapo Europos MPV dizaino tradicija, kuri buvo naudojama iki šiol.
Antroji sedano sėdynių eilė yra sujungtos „kušetės“, o „Renault“ metodas „kušetę“ padalinti į 3 „mažas sofas“ yra labai gudrus, todėl MPV sėdynių išdėstymas yra daug lankstesnis nei sedano. .
Daugiau nei prieš 30 metų „Renault-Espace“ sugebėjo atverti savo smegenis, todėl kai pamatėme, kad kiniška „Espace“ versija iš tikrųjų pavertė antrąją sėdynių eilę sedano tipo, nekantravome panaudoti pjūklą. pažiūrėkite į kelias dalis
MPV antra eilė, 2 sėdimos vietos ar 3 vietos geriau?
Visų pirma, galima tvirtai teigti, kad antroji MPV eilė, nesvarbu, ar ji išdėstyta kaip 2-sėdynės, ar 3-sėdynės, yra žymiai funkcionalesnė nei sedanas.
Tačiau jei iš antrosios eilės padarysite sedano tipo 4/6 tašką, kaip kinišką „Renault-Espace“ versiją, ji tikrai bus akla MPV.
Antroji MPV eilė turi funkciją, kurią sunku pasiekti sedane, tai yra, sėdynė gali būti judama pirmyn ir atgal, o atlošo kampas taip pat gali būti reguliuojamas tam tikrame diapazone. Kodėl šis skirtumas?
Daugiausia todėl, kad autentiškas MPV turi dvi charakteristikas: viena yra ilga ratų bazė, o kita – lygios grindys. Ilga ratų bazė reiškia, kad antroje sėdynių eilėje yra daugiau vietos judėti pirmyn ir atgal; Lygios grindys reiškia, kad sėdynės galo neriboja degalų bako ir atsarginio rato padėtis.
Antroje MPV sėdynių eilėje yra daugiau laisvės nei įprastuose automobiliuose, o jei joje yra 3 ar 2 nepriklausomos sėdynės, laisvės laipsnis yra didesnis, o kiekvienas keleivis gali reguliuoti savo priekinę ir galinę padėtį bei sėdėjimo padėtį, kad būtų daugiau. patogus;
Kitas nepriklausomų sėdynių privalumas yra tai, kad jas galima sulankstyti atskirai, kad būtų lanksčiau išnaudota vieta automobilyje – taip antroji kiniškos „Renault-Espace“ versijos eilė sumažinta iki sedano stiliaus 4/6 balo, kuris tikrai nerimauja dėl kai kurių žmonių IQ.
Ar antroje eilėje 2 nepriklausomos sėdynės yra geros? O gal geriau 3 nepriklausomos sėdynės? ——Tai tikrai naudinga kiekvienam iš jų, bet reikia pasakyti, kad 2 nepriklausomos sėdynės labiau atitinka MPV dvasią.
