Nors Bentayga EWB (Extended Wheelbase Range), kurį originali gamykla išleido 2022 m. gegužę, į Taivaną nebus galima atvykti anksčiausiai iki šių metų pabaigos, tačiau norint, kad daugiau galinės sėdynės pirkėjų žinotų, kad tik šis naujas automobilis gali Su pasirenkamomis dviem galinėmis sėdynėmis „aviacinėmis sėdynėmis“, „Bentley“ paskelbė įdomesnę ir gana patrauklią informaciją apie šią originalią automobilinę kėdutę, kuri žinoma kaip prabangiausia automobilinė kėdutė istorijoje.
Šiuo metu galima įsigyti tik pasirenkamą Bentayga EWB aviacijos sėdynę. Tai pati prabangiausia ir pažangiausia automobilinė kėdutė. Jame yra ne tik 22-way elektrinio reguliavimo funkcija, bet ir pirmasis pasaulyje automatinis temperatūros jutiklis ir pažangus komfortas. masažo sistema.
Pirmoji pasaulyje automatinė temperatūros jutimo sistema automobilinėms kėdutėms
Remiantis originalia gamykla, Bentayga EWB aviacinės sėdynės turi 7 temperatūros režimusgalinė sėdynėkeleiviai gali rinktis. Pirmoji pasaulyje automatinė temperatūros jutimo sistema gali tiksliai nustatyti žmogaus kūno temperatūrą ir paviršiaus drėgmę 0,1 laipsnio Celsijaus tikslumu kas 25 milisekundes. , su automatiniu šildymu arba vėdinimu, kad keleiviams būtų patogu ir malonu visos kelionės metu.
Iš pradžių sėdynės sistema efektyviai veikia su šildymu ir vėdinimu, kad kuo greičiau pasiektų idealią temperatūrą, vėliau sistema prisitaiko, kad sėdynės temperatūra / drėgmė išliktų tokia pati. Kadangi bandymo rezultatai rodo, kad keleivis gali pastebėti tik sėdynės paviršiaus temperatūros skirtumą tarp 1 ir 2 laipsnių Celsijaus, tačiau ši sistema gali užtikrinti subtilesnį ir tikslesnį temperatūros stebėjimą, leidžiantį keleiviams atlikti pakeitimus dar nepajutus temperatūros pokyčių. .
Automatinė temperatūros jutimo sistema iš viso turi 7 režimus, įskaitant standartinius ir papildomus 6. Savininkas gali reguliuoti balansinės sėdynės atlošo ir sėdynės pagalvėlės zonos temperatūrą, o temperatūros reikšmės 7 skirtinguose režimuose nėra paskirstytos tiesiškai, o yra gautas remiantis daugybe jojimo testų rezultatų. Ši informacija:
Nuo 75 % iki 80 % keleivių pirmenybę teikia standartiniam režimui be jokio reguliavimo, o tai rodo geriausią komfortą, kurį užtikrina skirtingi keleiviai, remiantis skirtingais aplinkos bandymais.
Remiantis esama sėdynių šildymo technologija, automatinė temperatūros jutimo sistema toliau sukūrė naują sėdynės vėdinimo įrenginį, kuris, palyginti su ankstesne sistema, gali padidinti oro mainų greitį 80%. Tuo pačiu metu, palyginti su ankstesnėmis sėdynėmis, naujos sėdynės sunaudoja mažiau energijos. Automatinio temperatūros jutimo režimu bendras sistemos energijos suvartojimas gali būti sumažintas maždaug 40%, palyginti su rankiniu temperatūros reguliavimu.
Integruotas komforto algoritmasMasažo sistemapriima profesionalius chiropraktikų patarimus, kad automatiškai sureguliuotų keleivio sėdėjimo padėtį ir slėgio tašką. Sistema gali pasiekti 177 individualius slėgio reguliavimus 6 visiškai nepriklausomose sėdynių valdymo srityse ir ilgiausią nenutrūkstamą laiką iki 3 valandų. Be to, sistema gali sumažinti keleivių nuovargį ilgose kelionėse, reguliuodama sėdynės paviršiaus formą.
Nors rinkoje jau yra įvairių nuovargį atstatančių sistemų, tokių kaip sėdynių masažas, tačiau „Comfort Massage“ sistema žengia dar žingsnį į priekį su savo aktyvia nuovargio funkcija. Sistema ne tik naudoja minkštą oro pagalvės sritį, kad sureguliuotų kūno ir sėdynės kontaktinio paviršiaus slėgį, bet ir 3D sukimo masažą, kad sumažintų slėgio taškus, kurie skiriasi nuo ankstesnio plokščio masažo. Šiame modelyje pristatomas sudėtinis algoritmas, sukurtas remiantis chiropraktikų patarimais.
Integruotas komforto masažo sistemos algoritmas priima profesionalius chiropraktikų patarimus, kad automatiškai sureguliuotų keleivio sėdėjimo padėtį ir slėgio tašką. Sistema gali pasiekti 177 individualius slėgio reguliavimus 6 visiškai nepriklausomose sėdynių valdymo srityse ir ilgiausią nenutrūkstamą laiką iki 3 valandų. Be to, sistema gali sumažinti keleivių nuovargį ilgose kelionėse, reguliuodama sėdynės paviršiaus formą.
Nors rinkoje jau yra įvairių nuovargį atstatančių sistemų, tokių kaip sėdynių masažas, tačiau „Comfort Massage“ sistema žengia dar žingsnį į priekį su savo aktyvia nuovargio funkcija. Sistema ne tik naudoja minkštą oro pagalvės sritį, kad sureguliuotų kūno ir sėdynės kontaktinio paviršiaus slėgį, bet ir 3D sukimo masažą, kad sumažintų slėgio taškus, kurie skiriasi nuo ankstesnio plokščio masažo. Šiame modelyje pristatomas sudėtinis algoritmas, sukurtas remiantis chiropraktikų patarimais.
„Bentley“ ir sėdynių technologijų įmonės CMG sukurta pneumatinė komforto masažo sistema gali reguliuoti raumenų spaudimo taškus, tiksliai sureguliuodama sėdynės paviršiaus kontaktinį plotą, leidžiantį kūnui natūraliai atsigauti po nuovargio; reguliuojant nugaros ir galūnių kampus, kad būtų skatinama kraujotaka, ypač Sumažina diskomfortą apatinėje nugaros dalyje ir apatinėse galūnėse, todėl vairuotojai ir keleiviai gali išlikti aštrūs ir susikoncentruoti važiuojant dideliais atstumais.
Be to, šios dvi aviacinės sėdynės taip pat pakeitė sėdynės paviršiaus formą su sudėtine vidine struktūra, kuri gali bendradarbiauti su automobilio važiuokle, kad išvengtų nelygumų vairuojant ir sudarytų sklandesnę bei patogesnę kelionę. Reguliuojamas sėdynės paviršius, jis taip pat gali patenkinti skirtingų pozicijų keleivių poreikius. Sėdynės kojos ir pėdų atramos pedalai taip pat gali užtikrinti, kad keleiviai būtų patogiai važiuojant dideliais atstumais.
Be to, „Bentayga EWB Aviation Seat Kit“ papildo papildomas sėdynių pagalvėles, reguliuojamą nugaros atramą, pailgintas sėdynės pagalvėles, galvos atramos aukščio reguliavimą ir išskleidžiamas kojų atramas, sumontuotas priekinių sėdynių gale. Keleiviui reguliuojamos priekinės sėdynės, kurios praplečia galinę erdvę, po sėdyne yra oda ir aprūpintos sudėtingomis technologijomis, 12 tylių variklių, gali atlikti 22-elektrinio reguliavimo funkciją, priklausomai nuo keleivio ir darbo ar poilsio. atitinkamai pakoreguota laikysena, originali gamykla taip pat atskleidė, kad aviacinės sėdynės komplektą renkasi klientų dalis yra apie 50%, kas rodo, kad ši pažangi papildoma sėdynė yra gana populiari tarp galinių sėdynių pirkėjų.