Kalbant apie komercinių automobilių interjero modifikavimą, kiekvienas pagalvos apie galinio sparno, rato stebulės išvaizdos ar interjero pokyčius, kėbulo traukos gėles. Yra daug įvairių automobilių modifikavimo produktų, kurie atsirado. Ir dauguma produktų turi tvirtų teiginių, kad pagerins „tokio ir kitokio“ našumą. Ar tikrai taip sako prekiautojas? Tiesą sakant, pasirinkę svaigintis ir apakinti, pastebėsite, kad nežinoma, kiek jis bus naudojamas praktiškai. Pažvelkime į Guangzhou Lego Automotive Technology Co., Ltd. nesusipratimus: 1. Aklai montuoti galinį sparną ir galinį sparną tapo mada, tačiau ne visi modeliai tinka montuoti galinį sparną, nes funkcija galinis sparnas yra skirtas padidinti kėbulo stabilumą, tai yra raktas didelės darbinio tūrio transporto priemonėms, tačiau mažo darbinio tūrio transporto priemonėms galinio sparno įrengimas turės tam tikrą įtaką transporto priemonės greičiui. Galinis sparnas yra spoilerio dalis. Jei galinis sparnas montuojamas tik siekiant perdėto ar estetinio efekto, tai turės tam tikrų neigiamų padarinių. Kadangi galinio sparno vaidmuo yra pagerinti slėgį žemyn ir kūno dinaminę pusiausvyrą važiuojant dideliu greičiu, tačiau norint pasiekti norimą efektą, jį reikia kruopščiai sureguliuoti. 2. Kai turbokompresoriaus technologija tampa dabartine tendencija, daugelio žmonių širdys taip pat pradeda ruoštis judėti ir svarsto galimybę įtaisyti savo automobilius turbokompresoriumi, tačiau brangi kaina yra neįveikiama griovys. Šiuo metu artefakte atsirado elektrinis turbokompresorius, kuris yra žemos kainos, lengvai montuojamas ir turi funkcijas, didinančias galią ir mažinančias degalų sąnaudas, leidžiančias daugeliui žmonių išsinešti pinigines. Variklis yra nustatytas už turbinos menčių, o oras išpučiamas turbinos mentėmis, o tada per netaisyklingą variklį ir laikiklį teka į droselį. Didžiulė jo konstrukcija sukels didelį įsiurbimo pasipriešinimą, tačiau dėl to bus sunku įsiurbti esant vidutiniams ir dideliems variklio sūkiams.
3. Atlikus internetinių prekybininkų rodomų automobilių elektroninių lygintuvų vidinį tyrimą nustatyta, kad dauguma automobilių elektroninių lygintuvų yra kondensatorių matricos, sudarytos iš lygiagrečių didelių kondensatorių, o kai kurie taip pat sumontuoti su keliomis išjungimo ir maitinimo relės. išjungta apsauga. Teigiama, kad jos funkcijos yra įtampos reguliavimas, ištaisymas ir garso kokybės gerinimas, bet aš manau, kad jis iš tikrųjų naudoja kondensatorių matricas, kad padidintų ir stabilizuotų įtampą. Pagal kondensatoriaus bangos smailės principą, kai reguliatorius yra 13,8 V dideliu greičiu, visos transporto priemonės įtampa gali siekti 15 V. Nors borto kelionės kompiuteris, DVD pagrindinis kompiuteris ir kiti elektroniniai prietaisai taip pat turi įtampos reguliavimą, kadangi borto elektroninių prietaisų darbinis V yra 12 vienetų nuolatinės srovės diapazone ir pridedamas akumuliatoriaus įtampos reguliavimas, elektros įrangos įtampos pritaikymo diapazonas nėra suprojektuotas per didelis. Sukelia aukštos įtampos smūgio grėsmę ir pagreitina elektroninių komponentų senėjimą. Pagal daugumos automobilių gamintojų aptarnavimo nuostatus, 4s garantija netaikoma dėl transporto priemonės problemų, atsiradusių dėl to, kad savininkas pats sumontavo įrangą.