1. Sėdynė yra didžiausia automobilio skyriaus dalis, todėl praktiškai naudojant jos tūris turėtų būti kuo mažesnis, svoris – lengvas, o savikaina – maža.
2. Kadangi tai yra komponentas, kuris palaiko žmogaus kūną, jis turi atitikti įvairių standartų ir reglamentų reikalavimus (forma, dydis, stiprumas ir kt.), kad būtų užtikrintas saugumas.
3. Sėdynės turėtų padėti keleiviams gerai jausti statinį spaudimą, kad keleiviai išlaikytų natūralią pozą, matydami daiktus su minimaliu raumenų aktyvumu, o kolegos turėtų taip, kad kūno slėgio pasiskirstymas netrukdytų kraujotakai ir nepagreitėtų. nuovargis. Todėl būtina tinkamai parinkti sėdynės spyruoklių ir trinkelių medžiagas, reguliuoti sėdynės aukštį ir priekinę bei galinę padėtį, naudojant sėdynės reguliavimo įtaisą ir atlošo pasvirimo reguliavimo įtaisą, kad būtų racionalizuotas jos funkcijos.
4. Sėdynės pagalvėlės paviršius turi patikimai laikyti sėdinčio žmogaus kūno sąnarį, o priekinis sėdynės pagalvėlės kampas neturi palaikyti šlaunies. Sėdynės atlošas turi atlaikyti stabdžių pedalo reakcijos jėgą, o atlošas neturėtų būti pavargęs ilgai lenkiant į priekį.
5. Galima reguliuoti pagalvėlės pasvirimo kampą, kuriuo galima reguliuoti žmogaus apatinių galūnių kampą. Važiuodamas mieste, vairuotojas, kaip ir važiuodamas specialiu automobiliams skirtu keliu, pakeis savo laikyseną skirtingomis transporto priemonės sąlygomis, kad žmogaus kūno svorio centras galėtų lengvai pereiti per juosmens sukimosi ašį. sąnarys (šioje būsenoje raumenys dirba mažiausiai).
6. Siekiant sumažinti santykinę vibraciją tarp sėdinčio žmogaus kūno ir sėdynės atlošo, turi būti sunumeruota spyruoklių sistema.
7. Atstumas nuo stabdžių pedalo ir sankabos pedalo iki sėdynės turi būti lygus judesio atstumui ir abiejų pėdų kampui iki apačios.