Išmetimo kolektorius yra svarbus komponentas, kuris surenka išmetamąsias dujas iš kiekvieno variklio cilindro ir išleidžia jas iš automobilio. Visos išmetimo sistemos efektyvumas priklauso nuo išmetimo kolektoriaus konstrukcijos.
Išmetimo kolektorius susideda iš išmetimo angos tvirtinimo lizdo, kolektoriaus vamzdyno, kolektoriaus jungties ir jungties tvirtinimo lizdo. Bendrųjų transporto priemonių modelių išmetimo kolektorius pagamintas iš ketaus. Didžiausi trūkumai – didelis svoris ir prastas patvarumas. , Nevienodo ilgio vamzdynų išmetimo trukdžių reiškinys yra rimtas, o tai labai sumažina išmetimo sistemos efektyvumą.
Antra, svarbiausias žingsnis siekiant pagerinti išmetimo sistemos efektyvumą yra didelio našumo išmetimo kolektoriaus pakeitimas. Vadinamasis didelio našumo išmetimo kolektorius yra iš nerūdijančio plieno pagamintas išmetimo kolektorius, pasižymintis geru atsparumu karščiui ir atsparumu korozijai. Visų pirma, didelio našumo išmetimo kolektorius Aukštos kokybės išmetimo kolektoriaus išmetimo angos tvirtinimo sėdynė supjaustoma CNC tekinimo staklėmis itin tiksliai, kad būtų išvengta oro nuotėkio.
Yra du dujotiekio apdorojimo būdai. Paprastai visas transporto priemonės modelis gaminamas lenkiant visą vamzdį, o po to vamzdynas suvirinamas ant tvirtinimo pagrindo. Privalumas yra tas, kad vidinė sienelė yra lygi, išmetimo pasipriešinimas mažas, o svoris - lengvas. Trūkumas yra tas, kad vamzdžio skersmuo yra lengvas. Lenkimo proceso metu susidaro negyvi mazgai, todėl sunku suprojektuoti vien vienodo ilgio išmetimo kolektorių su kelių ilgių ir kelių lenkimų. Suvirintas vamzdynas naudoja iš anksto suprojektuotą formą, kad būtų galima nupjauti vamzdynus skirtingais kampais ir ilgiais, suvirinti kiekvieną dujotiekį po vieną ir labai poliruoti suvirinimo žymes bei vidinę vamzdyno sienelę. Nors suvirintas išmetimo kolektorius gali būti suprojektuotas vienodo ilgio, jam reikalinga aukšta suvirinimo technologija ir vamzdyno vietos projektavimas, taip pat reikalingas visapusiškas vidinių sienų poliravimas, kad sulenkto dujotiekio vidinė sienelė būtų lygi. Todėl kokybiškai suvirinti vamzdžių išmetimo kolektoriai bus daug brangesni nei sulenkti išmetimo kolektoriai.
Kolektoriaus jungtis yra padalinta į dvi konstrukcijas: kelių įėjimų-1 ir kelių įėjimų 2-in-1. Pirmasis yra dizainas, kuriame pagrindinis dėmesys skiriamas didelės spartos galiai, o antrasis yra dizainas, kuriame dėmesys sutelkiamas į mažo greičio sukimo momentą. „Viskas viename“ konstrukcija pasižymi didžiausiu išmetimo efektyvumu. Paprastai „viskas viename“ gaminių jungtinė dalis yra paprastos piltuvėlio formos. Trūkumas yra tas, kad išmetamosios dujos, išleidžiamos iš kiekvieno kolektoriaus, negali būti tolygiai sumaišomos ir išleidžiamos, o tai gali lengvai sukelti išmetamųjų dujų trukdžius. Sujungta išmetimo kolektoriaus dalis, sukurta remiantis lenktynių išmetimo sistema, yra sferinė plėtimosi kameros struktūra, kuri leidžia tolygiai ir stabiliai išmesti išmetamąsias dujas iš kiekvieno kolektoriaus, užkirsti kelią išmetamųjų dujų trukdžiams ir žymiai pagerinti išmetimo efektyvumą.
Pastaraisiais metais taip pat atsirado didelio našumo išmetimo kolektoriai, pagaminti iš titano lydinio medžiagų. Didžiausi titano lydinių medžiagų privalumai yra didelis stiprumas ir lengvas svoris. Dėl labai plono storio jie gali pasiekti didesnį stiprumą ir lengvesnį svorį nei nerūdijančio plieno medžiagos. Be to, titano lydinio medžiagos turi stipresnį atsparumą karščiui ir gali pasiekti geresnes šiluminio plėtimosi savybes, o tai gali dar labiau padidinti išmetamųjų dujų temperatūrą ir žymiai pagerinti išmetimo efektyvumą.